Kultivatori i pomoćni traktori: savjeti za odabir i održavanje

Malo ljetnih stanovnika odbija mogućnost da na svojim hektarima urede barem nekoliko kreveta. A za većinu ljudi glavni alat za to je uobičajena lopata. Ako govorimo o velikom području, morate koristiti tehniku.

I sada privatni trgovci sve više tvrde da sadi isključivo „za dušu“, kažu, kupuju jeftinije, ali tvoje je bolje. Teško je raspravljati se s ovom tvrdnjom, ali čovjek zapravo ne vjeruje da je lopanje vrta upravo zanimanje o kojem su sanjali cijelu zimu. Štoviše, odavno je stvorena specijalizirana oprema - kultivatori i prateći traktori za velika područja. Ostaje samo odabrati koji je za vas pogodniji.

Koja je razlika između hodnika i kultivara

Gotovo svi kultivatori i prateći traktori, s rijetkim iznimkama, osmišljeni su prije svega za obrađivanje zemlje pomoću mlinova. Strogo govoreći, ovo nije oranje, to je "miješanje" površinskog sloja tla. Ako ima dovoljno snage i težine, mnogi se modeli mogu koristiti i s plugom, ali češće je dodatna oprema. To je upravo ono što se može instalirati na opremu, a ovisi o tome radi li se o hodniku ili kultivatoru. 

Evo prilično je jednostavno: sva oprema je podijeljena na vučena i montirana. Glavna vučena oprema su plugovi, bager-kopači, kopači krumpira, prikolica raznih vrsta. Općenito, ono što je vezano i povučeno. Ili gurajte poput lopata za uklanjanje snijega. Priložena oprema za svoj rad zahtijeva pogon motora: to su, na primjer, pumpe, kosilice, četke, freze za snijeg. Za njihov rad potrebna je osovina ili remenica za polijetanje snage - ako postoji takva osovina ili remenica, imamo posla s traktorom za hodanje, ako oprema može raditi s vučenom opremom - ovo je kultivator. Malo pojašnjenje: kako bismo automobil smatrali hodnikom iza, također je potrebno da privitci na njemu budu dostupni.

Što su kultivatori

Mogućnosti kultivatora najviše ovise o njihovoj težini. I ovdje možete provesti uvjetnu podjelu na "težinske kategorije".

kultivatori ultralaga klasa - Modeli dizajnirani samo za obradu relativno lakog tla i rastresanje. Teže 10-15 kg, opremljeni su električnim motorima.

kultivatori svjetlosna klasa teži 20-30 kg, opremljen je benzinskim ili električnim motorom. Nema smisla opremu ove kategorije težine opremiti dizelskim motorom. Štoviše, mnogi traktori sa zaostatkom izgledaju isto kao i kultivatori - u stvari je dodan samo još jedan potpornjak na remenicu, na koji je ugrađen pogonski remen. Međutim, izgled motoblokova je različit. Također smatramo modele koji imaju osovinu za polijetanje snage i jedinu uklonjivu "aktivnu vezu" - glodalice koje se okreću prema kotačima. Za rad s drugom opremom uklanja se čvor s rezačima. Neki takvi modeli s dizel motorima teže više od 300 kg.

Modeli s prikolicom mogu raditi na težim tlima.

Najčešći kultivatori srednja klasa. Teže 40-60 kg, električni motori nalaze se u zasebnim primjercima, ali obično su opremljeni benzinskim motorima. Lagani modeli mogu raditi s prikolicom poput hildera i pololnika. Za rad s plugom potreban vam je stroj težak najmanje 50 kg i poželjni su dodatni utezi. Naravno, za takav rad, rezače treba mijenjati na kotače - metalne s ušicama ili pneumatskim. 

Teoretski, s klizačem se mogu koristiti brojni kultivatori. "Teški" kultivatori se gotovo ne proizvode, motoblokovi zauzimaju svoju nišu.

Što su motoblokovi

Minimalna težina u ovoj kategoriji je najmanje 50 kg, ali češće od 60 do 100. Motor je gotovo uvijek benzin.

Vrijedi napomenuti da ultralaki modeli imaju brzinu rotacije rezača od 250-350 o / min, s povećanjem težine, frekvencija se smanjuje. Radna brzina za teške modele ponekad je manja od 100 o / min.

Uređaj kultivatora i motobloka

Bez obzira na težinu, mnogi čvorovi kultivatora i motoblokova su slični. Naravno, malo je zajedničkog između kultivara od deset kilograma i moćnog hodnika, ali unutar jedne kategorije broj mogućnosti za izvršenje pojedinih čvorova je ograničen.

Vrste motora za vrtlarsku opremu

Električni su karakteristični za ultralaganu i laganu klasu (ovdje ćemo uključiti i sve modele koje napaja baterija). Asinkroni se stavljaju u laganu i laganu srednju klasu, ali u stvari, to su samo mogućnosti performansi stvorene na temelju benzinskih modela. Benzinski motori u ovoj kategoriji su uobičajeni četverotaktni motori snage od 3-4 do 6-7 KS. U pravilu, to su sorte "nadzemnih" motora. Sofisticiraniji motori su skuplji, rijetki.

Spojka za hodnik iza hodnika 

U velikoj većini slučajeva koristi se klinasti prijenos. Vrlo je prikladno i jednostavno: kad je kvačilo isključeno, pojas visi na remenicama, ako ga povučete valjkom, zakretni se moment prenosi s motora na mjenjač. Kabelski sustav dovoljan je za napetost. 

Postoje i druge sorte: neki skupi i snažni modeli koriste pneumatsku spojku - ventil spojen na usisni razvodnik motora koristi se za pritiskanje valjka (vakuum tvori tijekom rada). 

Trenje kvačilo nalazi se u modelima s vertikalnim rasporedom radilice, kao i na većem broju snažnih motoblokova. Napokon, na ultra laganim modelima kvačila, kao takvih, možda ih nema.

Menjač za hodnik iza hodnika

Ovdje je približna podjela sljedeća. Crv zupčanik je karakterističan za lagane modele, lančani zupčanik je za srednju klasu, a zupčanik i zupčasti lanac koriste se za brojne traktore koji idu iza. Ukratko, što je veće opterećenje, zupčanik mora biti snažniji.

Glodalice za traktor iza hodnika

Jedan od rijetkih čvorova, čija je izvedba jednaka za gotovo sve vrste opreme. Oni su osovina na koju su pričvršćeni noževi: ili na vijcima s maticama ili na snažnim zakovicama. Obično postoje četiri noža. Između sebe i s izlaznim osovinom, rezači se najčešće povezuju čeličnim prstima na brzo otpuštajućim vijcima ili posebnim zasunima. Ovisno o snazi ​​motora, broj rezača kreće se od dvije do četiri sa svake strane (rezači "desni" i "lijevi" su zrcalni).

Događa se da se par rezača sa svake strane izvodi na jednom osovini: to je tipično za kultivatore s tri para rezača. Također je realno staviti jedan par na njih, ali ne uvijek.

Noževi za glodanje mogu se izoštriti, tada će dobro ući u tlo, ali istodobno izrezati korijenje korova (i oni će dobiti dobru priliku da brzo klijaju). Ako su noževi malo zatamnjeni, neki će se korijen namazati na reznicama, morat će ih se češće čistiti, ali bit će manje korova.

Kultivator i hodnik iza hodnika

Kultivatori srednje klase često su opremljeni prijenosom unatrag - unatrag. Ali ovo nije baš "kutija", sve je jednostavnije. Najčešći dizajn su dva remena i dva prstenasta valjka, pogonski remeni su također dva: prednji remen smješten je na osi motora, stražnji remen se okreće kroz zupčanik. 

Pokretani remen je jedan, smjer kretanja ovisit će o tome na koji se remen pritisne odgovarajući valjak. Ovo je najpopularniji aranžman za kultivatore, ali nikako jedini, postoje i modeli s mjenjačem „nakon pogonskog remenja“. Ali već postoje mnoge mogućnosti: kutija se može ugraditi u prijenosnik ili se može napraviti kao zasebna cjelina. Motoblokovi su obično opremljeni punim mjenjačem, zasebnim ili kombiniranim s prijenosnikom. Ali oni već imaju više brzina - od dvije do šest prednje, jedne ili dvije stražnje.

Remenica ili kardanska guma

Prisutan samo na hodnicima. Najjednostavnija opcija je dodatni remen, obrađen zajedno s remenom pogonskim remenom. I ovdje je sve jednostavno: pričvrstili stezaljku, povukli kaiš - i oprema je spremna za rad. Na snažnijim uređajima koristi se kardanski ili zupčanički kardan. Sposobni su prenijeti vrlo velika opterećenja, ali nisu univerzalna: "spajanje" za njih treba odgovarajuće.

Kontrola hodanja traktora

Glavne komande nalaze se na ručici. Ali ne sve. Minimalno su poluge kvačila, obično poluga za leptir za gas (iako na malim kultivatorima možda neće biti potrebna). Prekidač plinskog motora ugrađen je na motor, iako se može duplicirati. Ako postoji pravi mjenjač - postoji i poluga po njihovom izboru: ili mala, na ručici, s upravljanjem kabela, ili samo poluga na kutiji (može biti dugačka kako bi se lakše postiglo).

Upravljačka ručka na laganim modelima obično je fiksna. Maksimalno - može se podešavati po visini. Na težim ručkama često je moguće skrenuti lijevo i desno.

Otvarač za hodnika iza hodnika

Metalna šipka ili traka s kojom možete postaviti dubinu obrade. Nalazi se na stražnjoj strani stroja. Može se podesiti prema dubini ulaska u tlo ili proizvesti u nereguliranoj verziji, a zatim se dubina postavlja podešavanjem ili spuštanjem ručke kultivara. Ponekad je odsutan na laganim modelima: svejedno, neće se duboko zakopati i lako ih je izvući.

Transportni kotači za kultivator

Imaju mnogo različitih opcija: uklonjivi ili podignuti, invertibilni (u kombinaciji s otvaračem) jedan ili dva, prednji ili stražnji. Za korisnika je pogodnost prijenosa kultivara u „borbeni“ položaj, odnosno kako brzo možete stići „na kotače“ do mjesta i obnoviti kultivator za rad.

Servisni kultivatori i motoblokovi

Sve ovdje nije složenije od bilo koje motorne opreme. Još jednostavnije: sigurnosna marža većine čvorova mnogo je puta veća od opterećenja. Glavni radovi na održavanju povezani su s motorom: radi se o povremenoj izmjeni ulja i čišćenju filtra zraka - drugi su rijetko potrebni.

Posebno ulje za vrtlarstvo motorne opreme također nije u nedostatku. I u mjenjačima i u mjenjačima (ako ih ima) postoji podmazivanje, ali ovdje morate proučiti upute: često se mjenjači rade bez nadzora, ne trebaju ih zamijeniti mastima. Drugi su poslovi također vrlo jednostavni i jednostavni te se najčešće svode na podešavanje napetosti upravljačkih kabela, zamjenu pogonskih remena i čišćenje samog stroja.

Ako smo se uvjerili i spremni ste uštedjeti snagu dijeleći odgovornosti kopanja vrta modernom vrtnom opremom, ne ustručavajte se uložiti novac za njegovu kupnju, jer će takva akvizicija osloboditi vrijeme za ugodnije aktivnosti i rekreaciju na otvorenom. Pa, koju jedinicu odabrati, vi odlučite. 

Tehniku ​​je odabrao Maxim Griboedov.